Muddring av farled till Göteborgs hamn, projekt Skandiaporten

Kort beskrivning

Sjöfartsverket och Göteborgs Hamn AB  gör en gemensam upphandling av projekt Skandiaporten.

Projekt Skandiaporten innebär fördjupning och breddning av Göteborgsfarleden (Torshamnsleden) in till Göteborgs hamn. Fördjupningen kommer att ske genom muddring och sprängning. Muddringen omfattar en volym på ca 8 miljoner tfm3 massor.

Beskrivning av upphandlingen

Sjöfartsverket och Göteborgs Hamn AB  gör en gemensam upphandling av projekt Skandiaporten.

Projekt Skandiaporten innebär fördjupning och breddning av Göteborgsfarleden (Torshamnsleden) in till Göteborgs hamn. Fördjupningen kommer att ske genom muddring och sprängning. Muddringen omfattar en volym på ca 8 miljoner tfm3 massor.

Beskrivning

Entreprenören ska beakta Miljöbalken kap 2 Allmänna hänsynsregler och främst produktvalsprincipen vid val och användning av kemiska produkter och i första hand välja produkter som:
Ej är CMR produkter
Ej är giftiga för akvatisk miljö, vattenlevande organismer
Ej är utfasningsämnen i PRIO
Ej finns med på kandidatförteckningen
Vid önskemål om att nyttja andra produkter än ovan angivna ska detta skriftligt motiveras samt godkännas av Sjöfartsverkets kemikalieråd innan användande.
Hydraulvätskor som används ska uppfylla ovanstående villkor samt miljöegenskapskraven i Svensk Standard SS 155434:2020.
Entreprenören ska upprätthålla en aktuell och fullständig kemikalieförteckning enligt kraven § 7 i förordning 1998:901 om verksamhetsutövares egenkontroll. Riskbedömningar av kemiska produkter ska genomföras och tillsammans med kemikalieförteckningen göras tillgänglig för Beställarna på begäran.
Avfall
Avfall från verksamheten skall sorteras och i första hand återvinnas. Entreprenören ansvarar för framtagning av plan för hantering och minskning av restprodukter , med fokus på hanteringen av farligt avfall. Planen ska innehålla dels en beskrivning av hur Entreprenören arbetar förebyggande för att minska mängden uppkommet avfall samt hur uppkommet avfall avses att hanteras i entreprenaden.
Möjligheter till omhändertagande av avfall från verksamheten skall tillämpas vid arbetsplatsen av Entreprenören.
Kretsloppsrådets riktlinjer ”Avfallshantering vid byggande och rivning” ska beaktas för en miljöriktig hantering av avfall på arbetsplatsen.
Entreprenören ansvarar för rapportering av farligt avfall till Naturvårdsverket enligt avfallsförordningen (SFS2020:614) 6 kap 9-12 §§ samt ansvarar för att anteckna och spara anteckning gällande farligt avfall i enlighet med 6 kap 1-5§§ avfallsförordningen.
Entreprenören ska ta fram en plan för hantering av oljor och kemikalier för att minska risken för utsläpp i mark och vatten. Planen ska även innehålla en beskrivning av Entreprenörens rutiner vid eventuellt olje-/kemikaliespill.
Kravställning på fartyg, fordon och arbetsmaskiner
Drivmedel
Drivmedel som används inom entreprenaden ska uppfylla följande krav och kriterier:
Alkylatbensin (SS-EN 17867:2023 samt drivmedelslagen (SFS 2011:319 § 5))
Bensin MK1 (SS-EN 228:2012+A1:2017 samt drivmedelslagen (SFS 2011:319 § 4))
Dieselbränsle MK1 (SS 155435:2022 samt drivmedelslagen (SFS 2011:319 § 8))
E85 (SS-EN 15293:2018)
Dieselbränsle MK3 (SS-EN 590:2022)
ED95 (SS 155435:2022)
Fordonsgas (SS-EN 16723-2:2017)
RME/FAME (SS-EN 14214:2012+A2:2019)
Syntetiska dieselbränslen (SS-EN 15940:2023)
Undantag ges för drivmedel i fartygsmotorer som har en svavelhalt under 0,10 % (m/m) och uppfyller något av följande krav och kriterier:
MGO (DMA eller DMZ (ISO 8217:2017))
Dieselbränsle MK3 (EN 590)
LNG (ISO 23306:2020)
Metanol
För motorer i bensindrivna arbetsmaskiner och arbetsredskap som inte är försedda med katalytisk rening ska alkylatbensin användas.
Utöver ovan listade drivmedel är det även tillåtet att använda el samt vätgas.
Fartygs/fordons/maskinägaren ansvarar för att motortillverkaren har givit tillstånd för att använda aktuellt drivmedel. För tunga fordon som uppfyller Euro VI ska fordonet även vara typgodkänt för aktuellt drivmedel.
Klimatkrav på drivmedel Minst 20 procent av den samlade energianvändningen, avseende fordon, arbetsmaskiner och landtransporter (schakt- och masstransporter), ska bestå av el från förnybara energikällor och/eller hållbara höginblandade och hållbara rena biodrivmedel som inte omfattas av reduktionsplikt.
Med förnybara energikällor avses biobränsle, geotermisk energi, solenergi, vattenkraft, vindkraft och vågenergi enligt Lag (2011:1200) om elcertifikat.
I de fall biodrivmedel används för att uppfylla eventuella klimatkrav måste det, för det aktuella drivmedlet, finnas ett hållbarhetsbesked utfärdat av Energimyndigheten i enlighet med Lag (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen.
Arbetsmaskiner
Använda arbetsmaskiner ska dokumenteras och vid anmodan kunna redovisas i en förteckning med uppgifter om maskintyp, märke, modell, tillverkningsår, serie och typbeteckning, motoreffekt, utsläppsklass om tillämpligt (stegklass). Redovisningskravet berör samtliga i entreprenaden använda arbetsmaskiner.
Landgående arbetsmaskiner får inte vara äldre än 12 år, tillverkningsåret oräknat. Arbetsmaskiner vars motorer uppfyller kraven enligt Steg IV eller senare Steg-krav får användas även om ålderskravet inte är uppfyllt.
Landgående arbetsmaskiner som för sin uppgift drivs med el, och använder förbränningsmotor för sin förflyttning/framdrift får inte vara äldre än 16 år, tillverkningsåret oräknat. Arbetsmaskinens förbränningsmotor får i sådant fall ej användas under arbete eller för att framställa el.
Arbetsmaskiner där motorbyte eller uppgradering skett till följande utsläppsklasser får användas till och med angivet årtal.
Motoreffekt
Steg IIIA
Grundkrav
Steg IIIB
Grundkrav
P<8 kW
-
-
8≤P<19 kW
-
-
19≤P<37 kW
2030
-
37≤P<56 kW
2024
2030
56≤P<75 kW
-
2026
75≤P<130 kW
-
2026
130≤P≤560 kW
-
2026
P>560 kW
-
-
Lätta fordon
Lätta fordon ska minst uppfylla Euroklass VI.
Lätta fordon ska dokumenteras och vid anmodan kunna redovisas i en förteckning med uppgifter om fordonstyp, märke, modell, registreringsnummer och utsläppsklass (Euroklass).
Tunga fordon
Tunga fordon ska minst uppfylla Euroklass VI.
Tunga fordon som för sin uppgift på arbetsplatsen drivs med el, och använder förbränningsmotor för sin förflyttning/framdrift ska minst uppfylla Euroklass V. Fordonets förbränningsmotor får i sådant fall ej användas under arbete eller för att framställa el.
Tunga fordon ska dokumenteras och vid anmodan kunna redovisas i en förteckning med uppgifter om fordonstyp, märke, modell, registreringsnummer och utsläppsklass (Euroklass).

Förteckning och kortfattad beskrivning av urvalskriterierna

Ekonomisk och finansiell ställning: Anbudsgivaren ska vara ett välskött företag med tillräcklig finansiell och ekonomisk kapacitet så att denne med bibehållen kvalitet kan fullgöra uppdraget under hela avtalstiden inklusive eventuell avtalsförlängning. Anbudsgivare ska kunna uppvisa en trygg ekonomisk och finansiell ställning. Anbudsgivaren ska vid tiden för anbudets inlämnande vara kreditvärdig enligt Creditsafes ratingmodell "Medel risk". eller motsvarande betyg hos annat kreditvärderingsföretag.
Kontroll av kreditvärdighet görs av Sjöfartsverket i Creditsafe.
Anbudsgivare som inte har en rating i Creditsafe kan på anmodan från Beställare få inkomma med rating från annat kreditvärderingsföretag som visar kreditvärdighet motsvarande Medel risk hos Creditsafe.
Om anbudsgivare inte heller kan uppvisa rating Medel risk från annat kreditvärderingsföretag kan Sjöfartsverket undantagsvis acceptera lägre riskklass under följande förutsättning:
Handlingar som ger en godtagbar förklaring till en lägre riskklass ska på anmodan av Sjöfartsverket skickas in av anbudsgivaren inom fem (5) arbetsdagar om inte annat överenskommits.
Den lägre klassningen får inte bero på omständigheter som innebär större risk för att anbudsgivaren ska komma på obestånd än om klassningen varit "Medel risk" eller motsvarande. Handlingarna får inte vara äldre än tre månader räknat från sista anbudsdag.
Kontroll av anbudsgivarens ekonomiska ställning kan komma att ske under hela kontraktstiden.
Nystartade företag: För nystartade företag är det ofta mycket svårt att nå upp till en rating på kreditvärdig. Därför är det viktigt för dessa anbudsgivare att bifoga tillräckligt med information i anbudet så att Sjöfartsverket kan göra en enskild prövning
Verksamhetsformer som ej får rating: Vissa verksamhetsformer (t.ex. ideella föreningar) får ingen rating av Creditsafe. Även för dessa anbudsgivare är det viktigt att bifoga tillräckligt med information i anbudet så att Sjöfartsverket kan göra en enskild prövning.
Utländska anbudsgivare För utländska anbudsgivare gäller samma krav på rating som för svenska anbudsgivare, se ovan under Ekonomisk och finansiell ställning. Sjöfartsverket kan kontrollera även utländska anbudsgivare i Creditsafe. Dessutom gäller för utländska anbudsgivare att handlingar med förklaring till lägre riskklass ska på anmodan skickas in översatta till svenska eller engelska inom fem (5) arbetsdagar om inte annat överenskommits.
Kontroll av anbudsgivarens ekonomiska ställning kan komma att ske under hela kontraktstiden
Krav på årsomsättning
Anbudsgivarens årsomsättning ska ha uppgått till minst 500 miljoner SEK det senaste räkenskapsåret. Alternativt godtas att den genomsnittliga årsomsättningen för de två senaste räkenskapsåren har uppgått till minst 500 miljoner SEK.

Förteckning och kortfattad beskrivning av regler och kriterier

Den ekonomiska aktören uppfyller alla urvalskriterierna: Alla nödvändiga urvalskriterier som anges i meddelandet eller i upphandlingsdokumenten som meddelandet hänvisar till är uppfyllda.

Förteckning och kortfattad beskrivning av urvalskriterierna

Krav på referensuppdrag: Krav på referensuppdrag
Anbudsgivare ska ha kompetens och erfarenhet inom området för upphandlingsföremålet. Anbudsgivaren ska visa att denne har genomfört sex (6) tidigare uppdrag som uppfyller följande krav:
Ett (1) uppdrag som har innefattat muddring med miljöskopa med en volym på minst 50 000 tfm3. Uppdraget skall vara utfört i marin miljö, med hänsyn tagen till kommersiell trafik.
Ett (1) uppdrag som har innefattat muddring med sugmudderverk (TSHD) med en volym på minst 1 000 000 tfm3. Uppdraget skall vara utfört i marin miljö, med hänsyn tagen till kommersiell trafik.
Ett (1) uppdrag som har innefattat borrning och sprängning av bergmassor under vatten med en volym på minst 50 000 tfm3. Uppdraget skall vara utfört i marin miljö, med hänsyn taget till kommersiell trafik.
Ett (1) uppdrag som har innefattat borrning och försiktig sprängning av bergmassor under vatten i anslutning till fasta konstruktioner, som exempelvis bro, kaj, fyrar, stödkonstruktioner eller vindkraftsfundament till havs, med en volym på minst 10 000 tfm3
Ett (1) uppdrag som har innefattat muddring med enskopeverk på ett muddringsdjup på minst 20 meter
Ett (1) uppdrag som har innefattat byggnation i marin miljö vars kontraktsvärde uppgått till minst 50 000 000 SEK. Med byggnation i marin miljö menas exempelvis bro, kaj, fyrar, stödkonstruktioner eller vindkraftsfundament till havs.
Ovanstående krav kan ingå i ett eller flera referensuppdrag.
Då uppdrag av den här arten inte utförs så ofta godkänner Beställarna referensuppdag som har utförts under de tio (10) senaste åren räknat från sista anbudsdag, 2025-09-01. Referensuppdragen ska ha blivit godkända vid en slutbesiktning alternativt vara pågående med godkänd förbesiktning för aktuellt moment.