Lokalvård Malmö C nedre

Kort beskrivning

Upphandlingen avser lokalvård Malmö C nedre, som stod klar i december 2010 och är en av Citytunnelns underjordiska stationer. Den har två perronger med totalt fyra spår. Rulltrappor leder upp till glasgången och rullband matar till Anna Linds plats i väster. Det finns även uppgångar till taxistationen och hissar till glasgången och det nya parkeringshuset norr om stationsbyggnaden, samt även tullhissar.
För att ett tåg ska få gå genom Citytunneln måste det uppfylla speciella krav. Godståg och dieseltåg får inte gå på sträckan annat än i undantagsfall.
Dagligen vistas ca. 20 000 passagerare på Malmö C nedre.
Förutom att det är många personer som vistas dagligen i Malmö C nedre så är det inte bara personer som utför resande utbyte som medför behov av lokalvård. De tåg om inkommer och passerar tar med sig mycket partiklar även kallat tågdamm. Partiklarna är små och tränger in i alla delar av anläggningen, för att skydda anläggningen och allt material i denna är det därför av största vikt att lokalvården hanterar tågdammet och ser till att det inte ansamlas sådant någonstans på plattformarna
eftersom passerade tåg i både hög och låg hastighet då lätt förflyttar tåg dammet som därmed kan påverka och skada stationsanläggningen, ytor, teknik och material.
Anläggningen är i dagsläget i ett mycket gott skick och denna entreprenad riktar sig till att detta skick minst ska upprätthållas.
Malmö C nedre är en tunnelstation och är därmed hela tiden övervakad genom två parter Tunneldriften och Malmö Larm Central som ständigt övervakar perronger och rulltrappor samt hissar dygnet runt. Ordningsvakter patrullerar och bevakar även tunneln dygnet runt året runt och har rättighet att ingripa på alla parter som inte följer de lagar, regler och säkerhetsföreskrifter som gäller för tunneln.
Som lokalvårdsentreprenör på Malmö C nedre läggs därför stor vikt vid att man hela tiden agerar inom ett område där många parter agerar och har sina verksamheter. Eftersom det är många verksamheter som pågår är samordningen och vikten vid att följa de regler och lagar som gäller av största vikt för att säkerställa allas säkerhet som befinner sig i tunneln. Detta gäller även exempelvis lokförarnas arbetsmiljö.
Som lokalvårdsentreprenör har man även ett extra ansvar eftersom man är den entreprenör av ca 10 st som agerar inom denna miljö dagligen. Man är även den som är mest synlig och därmed har störst närvaro i denna offentliga miljö med ca 20 000 resenärer per dag. Det är därför av yttersta vikt att man som lokalvårdsentreprenör på uppdrag av Trafikverket hela tiden agerar för säkerheten, driften och resenärernas bästa och är en god representant för Malmö C nedre och Trafikverket som beställare.
I detta uppdrag ingår därför inte bara att utföra den allra bästa lokalvården på objektet för anläggningen och resenärernas bästa, utan även att man i alla lägen representerar beställaren och samarbetar och samordnar så att alla berörda parter i tunneln kan arbeta på ett tryggt, säkert och effektivt sätt.
CTM:160566

Beskrivning av upphandlingen

Upphandlingen avser lokalvård Malmö C nedre, som stod klar i december 2010 och är en av Citytunnelns underjordiska stationer. Den har två perronger med totalt fyra spår. Rulltrappor leder upp till glasgången och rullband matar till Anna Linds plats i väster. Det finns även uppgångar till taxistationen och hissar till glasgången och det nya parkeringshuset norr om stationsbyggnaden, samt även tullhissar.
För att ett tåg ska få gå genom Citytunneln måste det uppfylla speciella krav. Godståg och dieseltåg får inte gå på sträckan annat än i undantagsfall.
Dagligen vistas ca. 20 000 passagerare på Malmö C nedre.
Förutom att det är många personer som vistas dagligen i Malmö C nedre så är det inte bara personer som utför resande utbyte som medför behov av lokalvård. De tåg om inkommer och passerar tar med sig mycket partiklar även kallat tågdamm. Partiklarna är små och tränger in i alla delar av anläggningen, för att skydda anläggningen och allt material i denna är det därför av största vikt att lokalvården hanterar tågdammet och ser till att det inte ansamlas sådant någonstans på plattformarna
eftersom passerade tåg i både hög och låg hastighet då lätt förflyttar tåg dammet som därmed kan påverka och skada stationsanläggningen, ytor, teknik och material.
Anläggningen är i dagsläget i ett mycket gott skick och denna entreprenad riktar sig till att detta skick minst ska upprätthållas.
Malmö C nedre är en tunnelstation och är därmed hela tiden övervakad genom två parter Tunneldriften och Malmö Larm Central som ständigt övervakar perronger och rulltrappor samt hissar dygnet runt. Ordningsvakter patrullerar och bevakar även tunneln dygnet runt året runt och har rättighet att ingripa på alla parter som inte följer de lagar, regler och säkerhetsföreskrifter som gäller för tunneln.
Som lokalvårdsentreprenör på Malmö C nedre läggs därför stor vikt vid att man hela tiden agerar inom ett område där många parter agerar och har sina verksamheter. Eftersom det är många verksamheter som pågår är samordningen och vikten vid att följa de regler och lagar som gäller av största vikt för att säkerställa allas säkerhet som befinner sig i tunneln. Detta gäller även exempelvis lokförarnas arbetsmiljö.
Som lokalvårdsentreprenör har man även ett extra ansvar eftersom man är den entreprenör av ca 10 st som agerar inom denna miljö dagligen. Man är även den som är mest synlig och därmed har störst närvaro i denna offentliga miljö med ca 20 000 resenärer per dag. Det är därför av yttersta vikt att man som lokalvårdsentreprenör på uppdrag av Trafikverket hela tiden agerar för säkerheten, driften och resenärernas bästa och är en god representant för Malmö C nedre och Trafikverket som beställare.
I detta uppdrag ingår därför inte bara att utföra den allra bästa lokalvården på objektet för anläggningen och resenärernas bästa, utan även att man i alla lägen representerar beställaren och samarbetar och samordnar så att alla berörda parter i tunneln kan arbeta på ett tryggt, säkert och effektivt sätt.
CTM:160566