Förkommersiell upphandling av framtagning, Test och godkännande av ny mätmetod som är oförstörande. Bakgrund: För att skydda våra broar mot fukt och klorider använder vi tätskikt på ovansidan av brobaneplattorna. Tätskikten är placerade under beläggningen och det är idag svårt att avgöra deras tillstånd utan att dels störa trafiken men också genom att man för att kontrollera tätskiktet behöver ta upp hål i beläggningen, så kallade fönsterprov. Dessa fönsterprov ger dessutom bara en lokal kunskap om tätskiktets tillstånd. Tätskiktsbyten sker ungefär var 30:e år på en bro och då är påverkan på trafiken omfattande. Projektet: Består i att utveckla en metodik för att mäta och utvärdera tätskikts tillstånd på brobaneplattor av betong. Den teknik som används ska vara oförstörande och kontrollen ska kunna ske utan att omgivande trafik påverkas. Lämpliga mätmetoder finns men behöver utvärderas och kalibreras ytterligare. Mycket av den utveckling som behöver göras är på utvärderingssidan; hur data man får in ska tolkas och presenteras. Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens tillstånd möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll. Behov av underhåll kan avgöras utifrån mätningarna och åtgärder kan begränsas. Vi skulle alltså få bättre kunskap om tätskiktens tillstånd och inte behöva byta dem tidigare än vad som är nödvändigt eller byta försent och få allvarliga betongskador. Nuvarande underhåll av tätskikt leder till mycket trafikstörande moment och onödigt stora åtgärder eftersom den inspektionsmetod som används endast möjliggör en bråkdel av broytan som är försedd med tätskikt. Syftet: Med projektet är att bredda kunskap samt verifiera och demonstrera i autentisk vägmiljö avseende på oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar. Det ska vara möjligt att inspektera hela den tätskiktförsedda ytan utan trafikstörningar. Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till: Bidragsgivande avseende produktutveckling. Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till att utveckla eller kommersialisera produkter och tjänster på nivå 8-9 på TRL (Technical Readiness Level) eller att kommersiellt upphandla oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar. Vision: Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens funktion möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll; tätskikt byts ut vid rätt tidpunkt, varken för tidigt eller för sent. Trafikverket förvaltar många broar där brobaneplattan är av betong så vi ser en stor nytta med att få tillgång till en oförstörande och tillförlitlig metod. Även många andra förvaltare av broar kan vara intresserade av detta.
Sista ansökningsdag
Tidsfristen för mottagande av anbud var 2021-08-23.
Upphandlingen offentliggjordes den 2021-07-05.
Meddelande om upphandling (2021-07-05) Objekt Upphandlingens omfattning
Titel: Oförstörande provning
Referensnummer: KOM-405608
Kort beskrivning:
Förkommersiell upphandling av framtagning,
Test och godkännande av ny mätmetod som är oförstörande.
Bakgrund:
För att skydda våra broar mot fukt och klorider använder vi tätskikt på ovansidan av brobaneplattorna. Tätskikten är placerade under beläggningen och det är idag svårt att avgöra deras tillstånd utan att dels störa trafiken men också genom att man för att kontrollera tätskiktet behöver ta upp hål i beläggningen, så kallade fönsterprov. Dessa fönsterprov ger dessutom bara en lokal kunskap om tätskiktets tillstånd. Tätskiktsbyten sker ungefär var 30:e år på en bro och då är påverkan på trafiken omfattande.
Projektet:
Består i att utveckla en metodik för att mäta och utvärdera tätskikts tillstånd på brobaneplattor av betong. Den teknik som används ska vara oförstörande och kontrollen ska kunna ske utan att omgivande trafik påverkas.
Lämpliga mätmetoder finns men behöver utvärderas och kalibreras ytterligare. Mycket av den utveckling som behöver göras är på utvärderingssidan; hur data man får in ska tolkas och presenteras.
Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens tillstånd möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll.
Behov av underhåll kan avgöras utifrån mätningarna och åtgärder kan begränsas. Vi skulle alltså få bättre kunskap om tätskiktens tillstånd och inte behöva byta dem tidigare än vad som är nödvändigt eller byta försent och få allvarliga betongskador.
Nuvarande underhåll av tätskikt leder till mycket trafikstörande moment och onödigt stora åtgärder eftersom den inspektionsmetod som används endast möjliggör en bråkdel av broytan som är försedd med tätskikt.
Syftet:
Med projektet är att bredda kunskap samt verifiera och demonstrera i autentisk vägmiljö avseende på oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar.
Det ska vara möjligt att inspektera hela den tätskiktförsedda ytan utan trafikstörningar.
Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till:
Bidragsgivande avseende produktutveckling. Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till att utveckla eller kommersialisera produkter och tjänster på nivå 8-9 på TRL (Technical Readiness Level) eller att kommersiellt upphandla oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar.
Vision:
Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens funktion möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll; tätskikt byts ut vid rätt tidpunkt, varken för tidigt eller för sent.
Trafikverket förvaltar många broar där brobaneplattan är av betong så vi ser en stor nytta med att få tillgång till en oförstörande och tillförlitlig metod. Även många andra förvaltare av broar kan vara intresserade av detta.
Test och godkännande av ny mätmetod som är oförstörande.
Bakgrund:
För att skydda våra broar mot fukt och klorider använder vi tätskikt på ovansidan av brobaneplattorna. Tätskikten är placerade under beläggningen och det är idag svårt att avgöra deras tillstånd utan att dels störa trafiken men också genom att man för att kontrollera tätskiktet behöver ta upp hål i beläggningen, så kallade fönsterprov. Dessa fönsterprov ger dessutom bara en lokal kunskap om tätskiktets tillstånd. Tätskiktsbyten sker ungefär var 30:e år på en bro och då är påverkan på trafiken omfattande.
Projektet:
Består i att utveckla en metodik för att mäta och utvärdera tätskikts tillstånd på brobaneplattor av betong. Den teknik som används ska vara oförstörande och kontrollen ska kunna ske utan att omgivande trafik påverkas.
Lämpliga mätmetoder finns men behöver utvärderas och kalibreras ytterligare. Mycket av den utveckling som behöver göras är på utvärderingssidan; hur data man får in ska tolkas och presenteras.
Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens tillstånd möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll.
Behov av underhåll kan avgöras utifrån mätningarna och åtgärder kan begränsas. Vi skulle alltså få bättre kunskap om tätskiktens tillstånd och inte behöva byta dem tidigare än vad som är nödvändigt eller byta försent och få allvarliga betongskador.
Nuvarande underhåll av tätskikt leder till mycket trafikstörande moment och onödigt stora åtgärder eftersom den inspektionsmetod som används endast möjliggör en bråkdel av broytan som är försedd med tätskikt.
Syftet:
Med projektet är att bredda kunskap samt verifiera och demonstrera i autentisk vägmiljö avseende på oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar.
Det ska vara möjligt att inspektera hela den tätskiktförsedda ytan utan trafikstörningar.
Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till:
Bidragsgivande avseende produktutveckling. Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till att utveckla eller kommersialisera produkter och tjänster på nivå 8-9 på TRL (Technical Readiness Level) eller att kommersiellt upphandla oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar.
Vision:
Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens funktion möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll; tätskikt byts ut vid rätt tidpunkt, varken för tidigt eller för sent.
Trafikverket förvaltar många broar där brobaneplattan är av betong så vi ser en stor nytta med att få tillgång till en oförstörande och tillförlitlig metod. Även många andra förvaltare av broar kan vara intresserade av detta.
Meddelandeinformation
Originalspråk: svenska 🗣️
Dokumenttyp: Meddelande om upphandling
Kontraktets art: Tjänster
Reglering: Europeiska unionen
Gemensam upphandlingsterminologi (CPV)
Kod: Oförstörande provning📦
Ytterligare CPV-kod: Mätningar under markytan📦 Plats för genomförandet
NUTS-region: Sverige
🏙️
Förfarande
Förfarandetyp: Innovationspartnerskap
Anbudstyp: Anbud på alla delar
Kriterier för tilldelning
Det ekonomiskt mest fördelaktiga
Objekt Upphandlingens omfattning
Kort beskrivning:
Förkommersiell upphandling av framtagning,
Test och godkännande av ny mätmetod som är oförstörande.
Bakgrund:
För att skydda våra broar mot fukt och klorider använder vi tätskikt på ovansidan av brobaneplattorna. Tätskikten är placerade under beläggningen och det är idag svårt att avgöra deras tillstånd utan att dels störa trafiken men också genom att man för att kontrollera tätskiktet behöver ta upp hål i beläggningen, så kallade fönsterprov. Dessa fönsterprov ger dessutom bara en lokal kunskap om tätskiktets tillstånd. Tätskiktsbyten sker ungefär var 30:e år på en bro och då är påverkan på trafiken omfattande.
För att skydda våra broar mot fukt och klorider använder vi tätskikt på ovansidan av brobaneplattorna. Tätskikten är placerade under beläggningen och det är idag svårt att avgöra deras tillstånd utan att dels störa trafiken men också genom att man för att kontrollera tätskiktet behöver ta upp hål i beläggningen, så kallade fönsterprov. Dessa fönsterprov ger dessutom bara en lokal kunskap om tätskiktets tillstånd. Tätskiktsbyten sker ungefär var 30:e år på en bro och då är påverkan på trafiken omfattande.
Projektet:
Består i att utveckla en metodik för att mäta och utvärdera tätskikts tillstånd på brobaneplattor av betong. Den teknik som används ska vara oförstörande och kontrollen ska kunna ske utan att omgivande trafik påverkas.
Lämpliga mätmetoder finns men behöver utvärderas och kalibreras ytterligare. Mycket av den utveckling som behöver göras är på utvärderingssidan; hur data man får in ska tolkas och presenteras.
Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens tillstånd möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll.
Behov av underhåll kan avgöras utifrån mätningarna och åtgärder kan begränsas. Vi skulle alltså få bättre kunskap om tätskiktens tillstånd och inte behöva byta dem tidigare än vad som är nödvändigt eller byta försent och få allvarliga betongskador.
Nuvarande underhåll av tätskikt leder till mycket trafikstörande moment och onödigt stora åtgärder eftersom den inspektionsmetod som används endast möjliggör en bråkdel av broytan som är försedd med tätskikt.
Syftet:
Med projektet är att bredda kunskap samt verifiera och demonstrera i autentisk vägmiljö avseende på oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar.
Det ska vara möjligt att inspektera hela den tätskiktförsedda ytan utan trafikstörningar.
Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till:
Bidragsgivande avseende produktutveckling. Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till att utveckla eller kommersialisera produkter och tjänster på nivå 8-9 på TRL (Technical Readiness Level) eller att kommersiellt upphandla oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar.
Bidragsgivande avseende produktutveckling. Den förkommersiella upphandlingen syftar inte till att utveckla eller kommersialisera produkter och tjänster på nivå 8-9 på TRL (Technical Readiness Level) eller att kommersiellt upphandla oförstörande provning av tätskikts tillstånd på vägbroar.
Vision:
Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens funktion möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll; tätskikt byts ut vid rätt tidpunkt, varken för tidigt eller för sent.
Genom att utveckla en oförstörande metod för att kontrollera tätskiktens funktion möjliggörs digital tillståndsbedömning som kan ligga till grund för ett tillståndsstyrt underhåll; tätskikt byts ut vid rätt tidpunkt, varken för tidigt eller för sent.
Trafikverket förvaltar många broar där brobaneplattan är av betong så vi ser en stor nytta med att få tillgång till en oförstörande och tillförlitlig metod. Även många andra förvaltare av broar kan vara intresserade av detta.
Beräknat totalt värde: 3 500 000 SEK 💰
Beräknat värde exklusive moms: 3 500 000 SEK 💰
Plats för genomförandet
Huvudort eller plats för utförandet: Sverige
Förfarande
Rättslig grund: 32014L0024
Tidpunkt för mottagande av anbud: 23:59
Språk på vilka anbud eller ansökningar om deltagande kan lämnas in: svenska 🗣️
Anbudens giltighetstid: 2021-12-19 📅