Denna upphandling avser förebyggande- och avhjälpande underhåll av X11 elmotorvagnar, som använts för att utföra järnvägstrafiken med persontransporter för nedan beskrivna tågsystem, som beskrivs som Del 1-3. I upphandlingen finns 4 optioner (Option 1-4) avseende: — revisioner och ombyggnader, — fekalietömning, vattentryckning och utvändig tvätt, — trafiksystemet öster om Växjö, — förlängning av avtalstiden. Underhållaren ska tillhandahålla reservdelar och depå. Fordonen kommer att tillhandahållas av AB Transitio, som ansvarar för tillgång till vissa högvärdeskomponenter och viss dokumentation. Underhållsupphandlingen administreras av Jönköpings Länstrafik AB (JLT), men samtliga 6 nedan angivna trafikhuvudmän är upphandlande enheter. Upphandlingen av fordonsundehåll består dels av underhåll av fordon inom Krösatågssystemets Del 1 och Del 2 och dels av undehåll av fordon för trafiken öster om Växjö (Emmaboda-Karlskrona, Emmaboda-Kalmar och Emmaboda-Växjö), Del 3. Operatör för trafiken i Del 1 i Krösatågssystemet är upphandlad av de 4 trafikhuvudmännen Hallandstrafiken AB, Länstrafiken Kronoberg, Kalmar läns Trafik AB och Jönköpings Länstrafik AB och denna del utförs av operatören DSB i Småland AB sedan 12.12.2010. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar, som i huvudsak skall trafikera sträckorna Nässjö-Alvesta–Växjö samt Jönköping-Nässjö-Tranås (Mjölby) och omvänt. Underhållet av fordonen för Krösatågsystemet Del 1 upphandlas i denna underhållsupphandling. Trafiken i Del 2 av Krösatågstrafiken är ännu ej uppstartad eller upphandlad och operatör är därför ej utsedd, men operatör för trafiken kommer att upphandlas gemensamt av Skånetrafiken och Länstrafiken Kronoberg. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar, som i huvudsak skall trafikera sträckan Hässleholm-Alvesta –Växjö och omvänt. Underhållet av fordonen för Krösatågsystemet Del 2 upphandlas i denna underhållsupphandling. Trafiken öster om Växjö (Emmaboda-Karlskrona, Emmaboda-Kalmar och Emmaboda-Växjö, Del 3, är ännu ej upphandlad och operatör är därför ej utsedd men operatör för trafiken kommer att upphandlas av Kalmar läns Trafik AB, Länstrafiken Kronoberg och Blekingetrafiken. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar. Underhållet av fordonen i Del 3 upphandlas i denna underhållsupphandling som en option. Antalet fordon som skall underhållas är preliminärt liksom de tider som anges nedan. Samtliga underhållsavtal löper till tidtabellsskiftet i december 2018 med en option till förlängning upp till 3 år, d.v.s. längst till tidtabelsskiftet i december 2021. Krösatågstrafiken Nässjö-Alvesta–Växjö samt Jönköping-Nässjö-Tranås (Mjölby) och omvänt planeras att utföras med fyra (4) X11 el motorvagnar från 12.12.2011 och ytterligare en (1) X11 el-motorvagn från 12.12.2012. Krösatågstrafiken Hässleholm-Alvesta –Växjö och omvänt planeras att utföras med fem (5) X11 el-motorvagnar från 1.1.2013. För trafiken öster om Växjö, Del 3, linjen Emmaboda-Karlskrona beräknas trafikstarten till juni 2013, linjen Emmaboda-Kalmar beräknas trafikstarten till dec 2013 och linjen Emmaboda Växjö beräknas trafikstarten till dec 2014. Totalt för dessa 3 linjer beräknas det åtgå tio (10) X11 el-motorvagnar. Underhållet av dessa fordon är en option i upphandlingen.
Sista ansökningsdag
Tidsfristen för mottagande av anbud var 2011-06-07.
Upphandlingen offentliggjordes den 2011-05-04.
Meddelande om upphandling (2011-05-04) Objekt Upphandlingens omfattning
Titel: Reparation, underhåll och tillhörande tjänster avseende flygplan, järnvägar, vägar och marin utrustning
Kvantitet eller omfattning:
Del 1: Krösatågen år 2012 ca 600 000 vkm/år.Del 1: Krösatågen år 2013-2018 ca 1 050 000 vkm/år.Del 2: Krösatågen år 2013-2018 ca 570 000 vkm/år.Del 3: Emmaboda-Karlskrona 2013-2018 ca 660 000 vkm/år.Del 3: Emmaboda-Kalmar 2014-2018 ca 440 000 vkm/år.Del 3: Emmaboda Växjö 2015-2018 ca 440 000 vkm/år.
Del 1: Krösatågen år 2012 ca 600 000 vkm/år.Del 1: Krösatågen år 2013-2018 ca 1 050 000 vkm/år.Del 2: Krösatågen år 2013-2018 ca 570 000 vkm/år.Del 3: Emmaboda-Karlskrona 2013-2018 ca 660 000 vkm/år.Del 3: Emmaboda-Kalmar 2014-2018 ca 440 000 vkm/år.Del 3: Emmaboda Växjö 2015-2018 ca 440 000 vkm/år.
Förfarande
Förfarandetyp: Förhandlat förfarande
Anbudstyp: Anbud på alla delar
Kriterier för tilldelning
Det ekonomiskt mest fördelaktiga
Upphandlande myndighet Identitet
Land: Sverige 🇸🇪
Upphandlande myndighet (typ): Allmännyttigt företag
Postadress: Box 372
Postnummer: 551 15
Postort: Jönköping
Kontakt
E-post: jpp@jlt.se📧
Telefon: +46 36395500📞
Referens Datum
Avsändningsdatum: 2011-05-04 📅
Sista anbudsdag: 2011-06-07 📅
Publiceringsdatum: 2011-05-06 📅
Identifierare
Meddelandenummer: 2011/S 88-143761
EUT-S-nummer: 88
Ytterligare information
Anbudsansökan skall vara skriftlig i pappersform, undertecknad av behörig firmatecknare och inlämnas i ett original och 2 likalydande kopior. Intresseanmälan på fax eller på e-post accepteras ej.
All information om upphandlingens kvalificeringsfas finns angiven i denna annons och inga ytterligare handlingar finns att tillgå för intresserade företag.
Ansökan skall lämnas till Jönköpings Länstrafiks adress enligt denna annons i slutet neutralt konvolut och på omslaget skall, utöver Jönköpings Länstrafiks namn och adress, anges "Innehåller anbudsansökan avseende Upphandling underhåll elmotorvagnar typ X11_2011 - Dnr: 11/131".
Efter kvalificeringen kommer förfrågningsunderlaget att utskickas samtidigt till utvalda anbudssökande under preliminärt i slutet på juni 2011.
ID: 10367-128060-2011.
Anbudsansökan skall vara skriftlig i pappersform, undertecknad av behörig firmatecknare och inlämnas i ett original och 2 likalydande kopior. Intresseanmälan på fax eller på e-post accepteras ej.
All information om upphandlingens kvalificeringsfas finns angiven i denna annons och inga ytterligare handlingar finns att tillgå för intresserade företag.
Ansökan skall lämnas till Jönköpings Länstrafiks adress enligt denna annons i slutet neutralt konvolut och på omslaget skall, utöver Jönköpings Länstrafiks namn och adress, anges "Innehåller anbudsansökan avseende Upphandling underhåll elmotorvagnar typ X11_2011 - Dnr: 11/131".
Efter kvalificeringen kommer förfrågningsunderlaget att utskickas samtidigt till utvalda anbudssökande under preliminärt i slutet på juni 2011.
ID: 10367-128060-2011.
Objekt Upphandlingens omfattning
Tjänstekategori: 1
Annonsen omfattar: Public_contract
Kort beskrivning:
Denna upphandling avser förebyggande- och avhjälpande underhåll av X11 elmotorvagnar, som använts för att utföra järnvägstrafiken med persontransporter för nedan beskrivna tågsystem, som beskrivs som Del 1-3.
I upphandlingen finns 4 optioner (Option 1-4) avseende:
— revisioner och ombyggnader,
— fekalietömning, vattentryckning och utvändig tvätt,
— trafiksystemet öster om Växjö,
— förlängning av avtalstiden.
Underhållaren ska tillhandahålla reservdelar och depå.
Fordonen kommer att tillhandahållas av AB Transitio, som ansvarar för tillgång till vissa högvärdeskomponenter och viss dokumentation.
Underhållsupphandlingen administreras av Jönköpings Länstrafik AB (JLT), men samtliga 6 nedan angivna trafikhuvudmän är upphandlande enheter.
Upphandlingen av fordonsundehåll består dels av underhåll av fordon inom Krösatågssystemets Del 1 och Del 2 och dels av undehåll av fordon för trafiken öster om Växjö (Emmaboda-Karlskrona, Emmaboda-Kalmar och Emmaboda-Växjö), Del 3.
Operatör för trafiken i Del 1 i Krösatågssystemet är upphandlad av de 4 trafikhuvudmännen Hallandstrafiken AB, Länstrafiken Kronoberg, Kalmar läns Trafik AB och Jönköpings Länstrafik AB och denna del utförs av operatören DSB i Småland AB sedan 12.12.2010. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar, som i huvudsak skall trafikera sträckorna Nässjö-Alvesta–Växjö samt Jönköping-Nässjö-Tranås (Mjölby) och omvänt. Underhållet av fordonen för Krösatågsystemet Del 1 upphandlas i denna underhållsupphandling.
Operatör för trafiken i Del 1 i Krösatågssystemet är upphandlad av de 4 trafikhuvudmännen Hallandstrafiken AB, Länstrafiken Kronoberg, Kalmar läns Trafik AB och Jönköpings Länstrafik AB och denna del utförs av operatören DSB i Småland AB sedan 12.12.2010. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar, som i huvudsak skall trafikera sträckorna Nässjö-Alvesta–Växjö samt Jönköping-Nässjö-Tranås (Mjölby) och omvänt. Underhållet av fordonen för Krösatågsystemet Del 1 upphandlas i denna underhållsupphandling.
Trafiken i Del 2 av Krösatågstrafiken är ännu ej uppstartad eller upphandlad och operatör är därför ej utsedd, men operatör för trafiken kommer att upphandlas gemensamt av Skånetrafiken och Länstrafiken Kronoberg. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar, som i huvudsak skall trafikera sträckan Hässleholm-Alvesta –Växjö och omvänt. Underhållet av fordonen för Krösatågsystemet Del 2 upphandlas i denna underhållsupphandling.
Trafiken i Del 2 av Krösatågstrafiken är ännu ej uppstartad eller upphandlad och operatör är därför ej utsedd, men operatör för trafiken kommer att upphandlas gemensamt av Skånetrafiken och Länstrafiken Kronoberg. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar, som i huvudsak skall trafikera sträckan Hässleholm-Alvesta –Växjö och omvänt. Underhållet av fordonen för Krösatågsystemet Del 2 upphandlas i denna underhållsupphandling.
Trafiken öster om Växjö (Emmaboda-Karlskrona, Emmaboda-Kalmar och Emmaboda-Växjö, Del 3, är ännu ej upphandlad och operatör är därför ej utsedd men operatör för trafiken kommer att upphandlas av Kalmar läns Trafik AB, Länstrafiken Kronoberg och Blekingetrafiken. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar. Underhållet av fordonen i Del 3 upphandlas i denna underhållsupphandling som en option.
Trafiken öster om Växjö (Emmaboda-Karlskrona, Emmaboda-Kalmar och Emmaboda-Växjö, Del 3, är ännu ej upphandlad och operatör är därför ej utsedd men operatör för trafiken kommer att upphandlas av Kalmar läns Trafik AB, Länstrafiken Kronoberg och Blekingetrafiken. Trafiken kommer att bedrivas med X11 el-motorvagnar. Underhållet av fordonen i Del 3 upphandlas i denna underhållsupphandling som en option.
Antalet fordon som skall underhållas är preliminärt liksom de tider som anges nedan. Samtliga underhållsavtal löper till tidtabellsskiftet i december 2018 med en option till förlängning upp till 3 år, d.v.s. längst till tidtabelsskiftet i december 2021.
Antalet fordon som skall underhållas är preliminärt liksom de tider som anges nedan. Samtliga underhållsavtal löper till tidtabellsskiftet i december 2018 med en option till förlängning upp till 3 år, d.v.s. längst till tidtabelsskiftet i december 2021.
Krösatågstrafiken Nässjö-Alvesta–Växjö samt Jönköping-Nässjö-Tranås (Mjölby) och omvänt planeras att utföras med fyra (4) X11 el motorvagnar från 12.12.2011 och ytterligare en (1) X11 el-motorvagn från 12.12.2012.
Krösatågstrafiken Hässleholm-Alvesta –Växjö och omvänt planeras att utföras med fem (5) X11 el-motorvagnar från 1.1.2013.
För trafiken öster om Växjö, Del 3, linjen Emmaboda-Karlskrona beräknas trafikstarten till juni 2013, linjen Emmaboda-Kalmar beräknas trafikstarten till dec 2013 och linjen Emmaboda Växjö beräknas trafikstarten till dec 2014. Totalt för dessa 3 linjer beräknas det åtgå tio (10) X11 el-motorvagnar. Underhållet av dessa fordon är en option i upphandlingen.
För trafiken öster om Växjö, Del 3, linjen Emmaboda-Karlskrona beräknas trafikstarten till juni 2013, linjen Emmaboda-Kalmar beräknas trafikstarten till dec 2013 och linjen Emmaboda Växjö beräknas trafikstarten till dec 2014. Totalt för dessa 3 linjer beräknas det åtgå tio (10) X11 el-motorvagnar. Underhållet av dessa fordon är en option i upphandlingen.
Kvantitet eller omfattning:
Del 1: Krösatågen år 2012 ca 600 000 vkm/år.
Del 1: Krösatågen år 2013-2018 ca 1 050 000 vkm/år.
Del 2: Krösatågen år 2013-2018 ca 570 000 vkm/år.
Del 3: Emmaboda-Karlskrona 2013-2018 ca 660 000 vkm/år.
Del 3: Emmaboda-Kalmar 2014-2018 ca 440 000 vkm/år.
Del 3: Emmaboda Växjö 2015-2018 ca 440 000 vkm/år.
Beskrivning av alternativen:
Option 1.
Option avser utförande av revisioner och ombyggnader.
Fordonen behöver sannolikt revideras och byggas om under avtalstiden. I anbudsanssökan kan anbudssökande anmäla sitt intresse och beskriva sin tekniska förmåga att utföra revisioner och ombyggnader.
Option 2.
I förfrågningsunderaget kommer eventuellt att ingå en option för underhållaren att utföra fekalietömning, vattentryckning och utvändig tvätt. I anbudsanssökan kan anbudssökande anmäla sitt intresse och beskriva sin tekniska förmåga att utföra sådana tjänster.
I förfrågningsunderaget kommer eventuellt att ingå en option för underhållaren att utföra fekalietömning, vattentryckning och utvändig tvätt. I anbudsanssökan kan anbudssökande anmäla sitt intresse och beskriva sin tekniska förmåga att utföra sådana tjänster.
Option 3.
Underhållet avseende de 10 fordonen i trafiken avseende trafiken öster om Växjö (Emmaboda-Karlskrona, Emmaboda-Kalmar och Emmaboda-Växjö) kan i ett kommande förfrågningsunderlag att vara en option, som kan avropas i enlighet med ett kommande förfrågningsunderlag.
Underhållet avseende de 10 fordonen i trafiken avseende trafiken öster om Växjö (Emmaboda-Karlskrona, Emmaboda-Kalmar och Emmaboda-Växjö) kan i ett kommande förfrågningsunderlag att vara en option, som kan avropas i enlighet med ett kommande förfrågningsunderlag.
Option 4.
Option avseende förlängning av avtalstiden.
Beställaren har rätt att förlänga avtalstiden till oförändrade villkor vid ett tillfälle med tre (3) år eller med ett (1) år i taget upp till tre (3) år, så att avtalet upphör senast vid tidtabellsskiftet i december 2021. För att förlängning av avtalstiden skall ske, måste Beställaren utlösa optionen skriftligt senast 18 månader före respektive förlängning.
Beställaren har rätt att förlänga avtalstiden till oförändrade villkor vid ett tillfälle med tre (3) år eller med ett (1) år i taget upp till tre (3) år, så att avtalet upphör senast vid tidtabellsskiftet i december 2021. För att förlängning av avtalstiden skall ske, måste Beställaren utlösa optionen skriftligt senast 18 månader före respektive förlängning.
Referensnummer: Upphandling underhåll av elmotorvagnar typ X11_2011 - Dnr 11/131
Juridisk, ekonomisk, finansiell och teknisk information Villkor för deltagande
Behörighet att utöva yrkesverksamheten:
1) Anbudssökande skall inlämna ett särskilt intyg som skall vara undertecknat av behörig firmatecknare (Intyg 1) där anbudssökande intygar att anbudssökanden och dennes företrädare inte är dömd för brott som innefattar deltagande i kriminell organisation, bestickning, bedrägeri eller penningtvätt enligt 10 kap. 1 § LUFS.
1) Anbudssökande skall inlämna ett särskilt intyg som skall vara undertecknat av behörig firmatecknare (Intyg 1) där anbudssökande intygar att anbudssökanden och dennes företrädare inte är dömd för brott som innefattar deltagande i kriminell organisation, bestickning, bedrägeri eller penningtvätt enligt 10 kap. 1 § LUFS.
2) Anbudssökande skall inlämna ett särskilt intyg som skall vara undertecknat av behörig firmatecknare (Intyg 2), som intygar att anbudssökande eller dess företrädare inte är föremål för någon av de omständigheter som anges under punkt 2a) till 2d) nedan.
2) Anbudssökande skall inlämna ett särskilt intyg som skall vara undertecknat av behörig firmatecknare (Intyg 2), som intygar att anbudssökande eller dess företrädare inte är föremål för någon av de omständigheter som anges under punkt 2a) till 2d) nedan.
2a) Anbudssökande är i konkurs eller likvidation, är under tvångsförvaltning eller är föremål för ackord eller tills vidare har inställt sina betalningar eller är underkastad näringsförbud.
2b) Anbudssökande är föremål för ansökan om konkurs, tvångslikvidation, tvångsförvaltning, ackord eller annat liknande förfarande.
2c) Anbudssökande är dömd för brott avseende yrkesutövningen enligt lagakraftvunnen dom.
2d) Anbudssökande har gjort sig skyldig till allvarligt fel i yrkesutövningen.
2e) I Intyg 2 skall anbudssökande särskilt bekräfta att företaget är fri från skulder avseende skatter och sociala avgifter.
3) Beställaren kommer att kontrollera att anbudsgivare har fullföljt sina åligganden avseende socialförsäkringsavgifter eller skatt genom att inhämta uppgifter om detta från behörig myndighet.
4) Anbudssökandes registreringsbevis från Bolagsverket eller motsvarande för utländska intresseanmälningar ska bifogas ansökan. Registreringsbevis får vara högst 2 månader gammalt i förhållande till sista dag för inlämnande av anbudsansökan.
Ekonomisk och finansiell ställning:
5) Företagets senaste 2 fastställda årsredovisningar eller motsvarande redovisning skall bifogas ansökan.
6) Anbudsansökan ska styrka att företaget uppfyller riskklass 3 eller högre enligt riskklassbedömning upprättad av Upplysningscentralen AB (UC) eller motsvarande kreditupplysningsinstitut. Riskklassbevis, som är högst 2 månader gammalt i förhållande till sista dag för inlämnande av anbudsansökan, skall biläggas. Om företaget inte uppfyller kravet på minst riskklass 3 äger företaget i sin ansökan på annat sätt visa att företaget har en ekonomisk och finansiell ställning motsvarande minst riskklass 3.
6) Anbudsansökan ska styrka att företaget uppfyller riskklass 3 eller högre enligt riskklassbedömning upprättad av Upplysningscentralen AB (UC) eller motsvarande kreditupplysningsinstitut. Riskklassbevis, som är högst 2 månader gammalt i förhållande till sista dag för inlämnande av anbudsansökan, skall biläggas. Om företaget inte uppfyller kravet på minst riskklass 3 äger företaget i sin ansökan på annat sätt visa att företaget har en ekonomisk och finansiell ställning motsvarande minst riskklass 3.
7) Anbudsgivare skall ha en minsta årsomsättning på 40 000 000 SEK.
Teknisk och yrkesmässig förmåga:
8) Anbudsansökan ska innehålla en företagspresentation med ägarstruktur, organisation med namngivna nyckelpersoner, företrädare för anbudssökanden och kontaktperson framgår.
9) I företagspresentationen skall företagets tekniska kapacitet redovisas avseende sådana leveranser och installationer som upphandlingen avser genom att ange genomförda referensåtagande de senaste 3 åren med kortfattad beskrivning av genomförda projekt samt vem som var beställare och referenspersoner. Anbudssökandens generella arbetssätt med kvalitets- och miljöstyrning skall kortfattat redovisas i anbudsansökan. Anbudsökanden kan kortfattat göra en bekrivning över vilken teknisk kapacitet som skulle kunna bli aktuellt för ett aktuellt underhållsuppdrag.
9) I företagspresentationen skall företagets tekniska kapacitet redovisas avseende sådana leveranser och installationer som upphandlingen avser genom att ange genomförda referensåtagande de senaste 3 åren med kortfattad beskrivning av genomförda projekt samt vem som var beställare och referenspersoner. Anbudssökandens generella arbetssätt med kvalitets- och miljöstyrning skall kortfattat redovisas i anbudsansökan. Anbudsökanden kan kortfattat göra en bekrivning över vilken teknisk kapacitet som skulle kunna bli aktuellt för ett aktuellt underhållsuppdrag.
10) Anbudssökande skall ha erfarenhet av att utföra underhåll av tågfordon eller motsvarande uppdrag.
Förfarande Språk
Språk: svenska 🗣️
Upphandlande myndighet Identitet
Upphandlande myndighet (namn): Jönköpings Länstrafik AB
Huvudsaklig verksamhet: Railway_services
Urban_railway_tramway_trolleybus_bus_services
Kontakt
Kontaktpunkt: Jan Peter Petersson